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南沙公司拖车车载无线系统将迈入2.4G时代

2012-08-08

南沙公司拖车车载无线系统将迈入2.4G时代

8/7/2012 16:23:34     浏览次数:31      信息发布:系统管理员


      当手机网络已全面进入3G时代,并且向4G迈进时,南沙公司的拖车车载无线系统也即将迎来一次飞越??从250M的通讯方式升级为2.4G通讯方式。
      无线网络是利用电磁波作为载体来进行信息的传递。在单位时间内,电磁波所携带信息量的大小取决于它的频率,频率越大,携带的信息量也越大。我司从开港到现在,拖车车载无线系统所用的频率为250MHz,仅能提供大约9Kbit/s的带宽,大概相当于上世纪90年代末普遍使用的电话线拨号上网的速度,甚至更低。当终端数量少时,此方法尚能满足指令的收发,但是当终端数量增加到一定的程度时,就会出现带宽不够用的情况。
      今年来,随着公司生产业务量的增加,拖车作业系统带宽过窄对拖车作业造成的不利影响日趋明显,成为影响效率提升的瓶颈。由于操作信息指令拥塞,拖车终端不能及时收到指令,中控员需要重复进行发送指令的操作,这样拥塞的指令更多,形成恶性循环。而在信息拥塞解决之前,中控员不得不使用对讲机与司机沟通,增加了工作量,而拖车司机在收不到指令时,就会使用对讲机呼叫中控,这就造成了某种情境下,司机与中控之间“通讯基本靠吼”,影响了生产效率和工作积极性。
      为及时破解发展难题,公司信息部在领导班子带领下,结合生产需求,于5月份提出了“250M分频通讯方案”与“2.4G拖车车载无线系统方案”两套方案,并进行了测试。公司经对比两种方案的优缺点,选择了能彻底解决带宽问题的“2.4G拖车车载无线系统方案”。此方案的无线传输频率为2.4GHz,带宽达到11Mbit/s,比现在提高千倍,指令拥塞的问题将不复存在。由于带宽的增加,新的拖车终端将能支持图形界面,指令阅读起来更方便、更清晰,并且允许司机主动查询指令,减少以至取消对讲机的沟通方式。另外,对于中控员来说,将摆脱拖车对讲机的束缚,劳动强度得到降低,从而将工作重心转移到对装卸船作业的全过程有效监控上来。
      据悉,2.4G拖车车载无线系统升级工作将于近期启动,新系统实施后,将在公司建立一条拖车调度信息高速公路,还可为以后实施GPS定位系统及其他附加拖车设备(如行驶记录仪数据实时采集、指纹开机、动态油耗数据采集等、视频监控)留下数据传送带宽,进一步提高码头综合能力。
                                                                                                     信息部  周?成